دانش تعمیر و نگهداری دستگاه حفاری پایین سوراخ

1نصب واحد:
1 آماده سازی فضای حفاری سنگ. اندازه فضای ممکن است با توجه به نوع و روش حفاری تعیین شود.
2 هوا و آب را (وقتی آب برای دفع گرد و غبار مورد نیاز است) از لوله ها، خطوط روشنایی و غیره به نزدیکی نقطه کار برای استفاده بعدی.
بر اساس الزامات طراحی موقعیت سوراخ، موقعیت قابل اطمینان دستگاه حفاری را تضمین کنید.

2بازرسي قبل از انجام تکاليف:
1 هنگام شروع کار، به دقت بررسی کنید که آیا لوله های هوا و آب (وقتی آب برای دفع گرد و غبار مورد نیاز است) به طور محکم متصل شده اند.به ویژه اتصال بین مفاصل لوله باد و آب و لوله باد و آب باید محکم باشد تا از لغزش و آسیب جلوگیری شود.. نشت هوا و نشت آب
2بررسی کنید که آیا دستگاه مه روغن با روغن ارگانیک پر شده است (باید بیش از حد پر نشود).
بررسی کنید که آیا پیچ ها، مغز ها، مفاصل و غیره هر قطعه محکم شده اند و آیا موقعیت های مختلف محکم و قابل اعتماد هستند.

3روش حفاری و روش تخلیه:
در هنگام باز کردن یک سوراخ، ابتدا با انرژی ضربه کوچک، نیروی پیشرانه و سرعت پایین برای تسهیل موقعیت قطب جوشکاری، سوراخ کنید.مقدار مناسب آب را برای کاهش گرد و غبار بدهید) هنگامی که حفاری در حدود 10 سانتی متر حفاری می شود، سپس استفاده از ضربه درب هوا کامل، و به طور مناسب افزایش نیروی رانش، افزایش سرعت (برای نگه داشتن مخلوط هوا و آب در نسبت مناسب زمانی که گرد و غبار مورد نیاز است) ،و انجام حفاری طبیعی سنگ. پس از حفاری یک لوله حفاری، متوقف کردن کار موتور هوا و متوقف کردن تغذیه. ضربه دهنده هوا و آب را ارسال می کند، چنگال را در سوراخ لوله حفاری حامل حفاری قرار می دهد،موتور باد رو به عقب مياره، صفحه کششی به عقب حرکت می کند، و مفصل از لوله حفاری جدا می شود، و سپس لوله حفاری دوم برای حفاری متصل می شود، و غیره.
روش تخلیه میله: این تخلیه میله حفاری به صورت نیمه خودکار انجام می شود که با همکاری تخلیه میله انجام می شود.نگهدارنده حفاری و برگشت دو چنگال و موتورهای هوایی آنها. هنگام تخلیه میله، ماشین چرخش به عقب حرکت می کند.هنگامی که خروجی دوم از لوله حفاری (خروجی در وسط پای لوله حفاری) به طور مستقیم مقابل قاب مربع براکت است، با استفاده از یک چنگال به قرار دادن شکاف دوم به طور محکم، و سپس موتور معکوس،هنگامی که قاب مربع لوله بارگیری و خروجی اول لوله حفاری (خروجی که در انتهای لوله حفاری قرار دارد) به طور مستقیم مقابل یکدیگر قرار دارند.، استفاده از چنگال دوم برای قرار دادن آن را به طور محکم، و خارج اولین چنگال (برچسب مربع چنگال در قاب) ،دستکاری سیلندر راننده را به دست آورد تا تکه تخلیه راننده تکه حفاری را به حرکت به عقب، هنگامی که سوراخ دوم دریل دوم با سوراخ براکت هماهنگ است، موتور را عقب برگردانید، هنگامی که پیچ های دو دریل بعد از آزاد شدن قفل، اولین دریل را خارج کنید،و سپس هر چوب حفاری را به نوبت خارج کنید.

4مسائلي که بايد در عمل بررسي شوند:
در هر زمان، اتصال پیچ ها، مغز ها و مفاصل هر قسمت از هوا و آب (وقتی گرد و غبار با آب برداشته می شود) و قفل قاب و میزبان را بررسی کنید.
در هر زمان، شرایط کار روغن را مشاهده کنید و روان سازی موتور باد و ضربه را بررسی کنید.
3 به طور منظم دستگاه ضربه و موتور باد را با بنزین یا دیزل تمیز کنید و آسیب به تیغه های موتور را مشاهده کنید.
4دوران برعکس در هنگام حفاری برای جلوگیری از لغزش میله حفاری مجاز نیست.
5وقتی ماشین در مدت زمان کوتاهی کار خود را متوقف می کند، فشار هوا را به مقدار کمی افزایش دهید تا از ورود گل و شن به دستگاه برخورد جلوگیری شود.ضربه دهنده باید به فاصله 1-2 متر از پایین سوراخ بلند شود.دوباره درستش کن
6 در طول کار، توجه کنید که آیا صدای ضربه و عملکرد ماشین طبیعی است.دستگاه باید بلافاصله برای بازرسی خاموش شود..
⑦در هنگام اضافه کردن یک لوله جدید، توجه ویژه ای به تمیز کردن لوله حفاری داشته باشید تا از مخلوط شن در ضربه گیر جلوگیری شود تا به قطعات آسیب برساند یا باعث یک تصادف خاموش شود.(معمولاً از هوا فشرده برای تنفس و شستن چندین بار استفاده کنید).
8وقتی آب روی سطح کار وجود دارد، از یک سوراخ قطر بزرگ برای باز کردن سوراخ استفاده کنید و سپس قاب را وارد کنید.و ساخت پوشش 100-200 میلی متر طولانی برای افشای زمین برای جلوگیری از گل slag از ورود به سوراخ.

5نگهداری و روانکاری ماشین:
در پایان هر شیفت کاری، کثافت روی سطح ماشین باید از بین برود.
جدا کردن و تخلیه آن در سطح کار (به جز زمانی که به قطعات برای حمل آسان جدا می شود) ، به شدت ممنوع است.تا از دست دادن قطعات دیگر و آسیب دیدن به قطعات کلیدی سایر قطعات جلوگیری شود.
3به طور منظم روغن را با روغن پر کنید تا اطمینان حاصل شود که شیر کنترل، موتور بادی و ضربه دهنده روغن خوبی دارند.
4گیره گیربکس با مخلوط چربی مبتنی بر کلسیم و روغن موتور روان می شود. روان کننده ها باید به طور منظم اضافه شوند.مناسب است که روغن 1/3-2/3 از شکاف جعبه را اشغال کند تا اطمینان حاصل شود که روغن جعبه گیربکس.
5در قسمت مفصل محرک، به دلیل حرکت نسبی صفحه کششی و قاب کششی، قاب کششی و صفحه فشار و صفحه کششی می تواند پوشیده شود.,پد تنظیم تحت صفحه فشار می تواند برداشته شود. هنگامی که اصطکاک سنگین است، صفحه فشار، صفحه کششی یا قاب کششی می تواند جایگزین شود. برای اطمینان از دقت بالای حفاری.

راه حل مشکلات رایج
1لوله شکسته:
اکثر شکستگی های لوله حفاری ناشی از اصطکاک بین لوله حفاری و دیواره سوراخ است که ضخامت دیواره لوله حفاری را کاهش می دهد و قدرت را بیش از حد تضعیف می کند.باعث شکستن لوله حفاری می شود.
2معالجه پیشگیرانه: هنگام اضافه کردن لوله های حفاری به بررسی توجه کنید و استفاده از لوله های حفاری با فرسایش بیش از حد را متوقف کنید.

2. دستگاه ضربه صداي نداره:
چهار وضعیت رایج وجود دارد: (1) شیر شکسته شده است؛ (2) بالاست شکسته در دم حفاری وارد بلوک سیلندر می شود و بدن چکش را گیر می کند؛(3) سوراخ خروجی توسط گرد و غبار سنگ بسته شده است(4) هنگام سنگ زنی، آب زیادی در سوراخ وجود دارد و مقاومت خروجی بزرگ است و روشن کردن ضربه آسان نیست.
2 روش درمان: هنگامی که ضربه گیر صدا نمی کند، بر اساس چهار دلیل فوق بررسی کنید. روش بررسی این است که ضربه گیر را برای مدتی بالا ببرید، مقاومت خروجی را کاهش دهید،بخشي از آب رو پاشيد، و سپس آن را به آرامی به پایین سوراخ فشار دهید. هنگامی که این روش کار نمی کند، به احتمال زیاد به سه دلیل اول تعلق دارد و ضربه نیاز به پاکسازی یا تعویض دارد.

3گير کردم
1- علاوه بر تشکیل پیچیده ای که می تواند باعث گیر شدن ماشین در حین حفاری عادی شود، دلایل زیر نیز وجود دارد:سوراخ جدید بزرگتر از قطر اصلی استدر هنگام حفاری سنگ، ماشین جابجا می شود. در نتیجه، ابزار حفاری در سوراخ منحرف می شود.سنگ ها از دیوار سوراخ یا باز شدن سقوط می کنند یا در طول حفاری سنگ شکاف های بزرگ یا غارها را پیدا می کنند۵- هنگامی که یک منطقه شکسته با گل زرد و سنگ شکسته وجود دارد، گرد و غبار سنگ نمی تواند تخلیه شود. ۶- غفلت در عملیات.گرد و غبار سنگي از بين نرفت، و ابزار حفاری برداشته نشده بود، به طوری که ضربه توسط گرد و غبار سنگ دفن شد.
2- روش پردازش: تا آنجا که به قدرت حفاری فعلی مربوط می شود، بال شکسته اساساً از بین رفته است.گرد و غبار سنگي که در پايين حفره هست مي تونه اول منفجر بشه، و سپس یک بخش از لوله بدون درز با قطر مشابه قطر سوراخ می تواند در داخل نصب شود. پر از کره یا آسفالت، اتصال لوله حفاری به پایین سوراخ،و بال شکسته اي که در پايين سوراخ هست رو در بياردر صورت برخورد با پنج دریل گیر افتاده آخر، وضعیت جدی تر این است که دریل نمی تواند بلند شود و نمی تواند قرار داده شود. موتور باد نمی چرخد و ضربه گیر صدا نمی کند.در اين زمان، تنها راه برای چرخش ابزار حفاری استفاده از گشتاور یا استفاده از ابزار کمکی برای کمک به بلند کردن آن است، و سپس ابزار حفاری را بالا ببرید در حالی که هوا تامین می شود تا خطا از بین برود.در هنگام حفاری مجدد سنگ، ابتدا فشار را اعمال کنید و سپس به تدریج به فشار کار عادی افزایش دهید.

4قطعات، گوشه ها و تراشه ها:
1 هنگامی که لوله حفاری پرتاب می شود، ممکن است محل مبادله تغییر شکل سنگ یا بلوک سنگی یا ورق آلیاژ به آن سقوط کرده باشد.اگر ورق آلیاژ سقوط کند، فیلمبرداری به سختی می تواند گرفته شود، و ضربه لوله حفاری ریتمی تر است.
هنگامی که تایید شود که قطعه آلیاژ سقوط کرده است، ابزار حفاری را می توان بلند کرد تا بلوک آلیاژ را با یک روش بلند بلند کند.همچنین می تواند با درمان بال شکسته از قطره جوشکاری گرفته شود، مثل زمانی که یک نقص یا منطقه شکسته در سوراخ وجود دارد. ، آلیاژ را در دیوار سوراخ در این مکان ها فشار دهید، یا آن را خارج نکنید، سوراخ را جایگزین کنید و حفاری را ادامه دهید.

5احتیاط برای استفاده از موتورهای بادی:
قبل از اتصال موتور و لوله، لوله باید به دقت تمیز شود.و سپس با هوا فشرده قبل از اتصال شلنگ را ببندید.
اتصال بین موتور و لوله باید محکم باشد.
قبل از کار، لازم است اطمینان حاصل شود که روغن روان کننده در روغن روان کننده قرار دارد و مسیر روغن روان کننده باز شده است.
۴- اگر مشخص شود که موتور به طور غیرمعمول کار می کند، بلافاصله کار را متوقف کنید و تعمیر و نگهداری را انجام دهید. جدا کردن و تخلیه روی سطح کار ممنوع است.